Superalloys nikel

Titik lebur superalloy nikel biasanya berkisar dari kira -kira 1,300 hingga 1,400 darjah Celsius (2,372 hingga 2,552 darjah Fahrenheit), bergantung kepada komposisi khusus dan unsur -unsur pengaliran mereka. Aloi ini direka untuk mengekalkan kekuatan dan kestabilan pada suhu tinggi, menjadikannya penting untuk aplikasi dalam enjin aeroangkasa dan turbin perindustrian.

Nikel sendiri tidak "karat" dengan cara yang sama besi tidak kerana ia tidak membentuk oksida besi. Walau bagaimanapun, ia boleh menjalani pengoksidaan permukaan apabila terdedah kepada udara, membentuk lapisan nipis nikel oksida. Lapisan oksida ini biasanya melindungi dan menghalang kakisan lebih lanjut, tidak seperti karat yang berkilat yang berkembang pada besi. Rintangan kakisan Nickel adalah salah satu kelebihan utama dalam pelbagai persekitaran.

Membandingkan nikel dan keluli tahan karat bergantung kepada aplikasi tertentu. Keluli tahan karat adalah aloi terutamanya yang mengandungi besi, kromium, dan sering nikel, mangan, atau unsur -unsur lain. Ia menawarkan rintangan kakisan yang baik dan digunakan secara meluas dalam aplikasi tujuan umum seperti peralatan dapur, pembinaan, dan peralatan perubatan. Nikel, sebagai logam tulen atau dalam aloi nikel tinggi, cemerlang dalam keadaan yang lebih melampau, seperti suhu tinggi, pendedahan kimia yang kuat, atau persekitaran tekanan tinggi. Sebagai contoh, superalloy berasaskan nikel lebih disukai dalam komponen aeroangkasa kerana rintangan haba yang unggul, manakala keluli tahan karat lebih efektif untuk kegunaan seharian. Oleh itu, tidak secara universal "lebih baik"-kesesuaian mereka bergantung kepada sifat yang diperlukan dan tuntutan operasi.

Superalloy berasaskan nikel memang mahal. Kos tinggi berpunca daripada beberapa faktor: jarang dan kos bahan mentah seperti nikel, kobalt, dan aloi eksotik lain; proses pembuatan kompleks, termasuk pemutus ketepatan dan rawatan haba; dan kejuruteraan khusus yang diperlukan untuk membangunkan aloi yang menahan keadaan yang melampau. Faktor -faktor ini menjadikan mereka pilihan bahan premium, yang dibenarkan oleh prestasi mereka dalam aplikasi kritikal di mana kegagalan bukan pilihan, seperti dalam enjin pesawat atau turbin penjanaan kuasa.